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房貸利率試算表試算要怎麼申請才能通過

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蔡政府力推司法改革,但在司改國是會議落幕後,仍有近6成民眾不信任台灣司法。台灣高等法院刑事庭法官陳美彤今(31)日感嘆,司法是一條漫長的道路,這十幾年來,人民對司法的信任度始終一蹶不振,因而出現「恐龍法官」之稱;在過去,她更曾親耳聽見,有法官冷冷地對當事人說「你如果死了,我的案子還比較好判」,讓她深刻感覺司改的重要性。

台大法律學院校友會舉辦「改革司法、點亮台灣」座談會,邀請台灣高等法院刑事庭法官陳美彤、台北高等行政法院法官張瑜鳳、台北地方法院檢察官林達、國際通商法律事務所律師傅祖聲出席,由台大法律學院校友會苗栗債務整合銀行公共事務委員會主委陳玲玉擔任主持人。

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平均一輩子會上一次法院 產生對法官印象

談到台灣的司法現況,陳美彤指出,我國人平均一輩子會上一次法院,而他遇到的法官、檢察官,在法庭上的態度為何、判決結果,這就是人民對司法的真正印象;她並說,雖然總統蔡英文將司法改革列為重要政見,並召開國是會議,也提出5大改革方案,但民調顯示人民依舊無感,這些真的是人民所需要的嗎?

陳美彤提到,過去她擔任律師,並在法庭當觀察志工時,曾親身目睹有一位被告老先生向法官說,「這個案子審了這麼久,都十幾年了,我都受不了都生病了,很怕還沒得到清白就死掉了......」。但沒想到,那名審理的法官竟頭也不抬,基隆債務整合銀行新竹民間信貸只冷冷地回了一句,「你如果死了,我的案子還比較好判」,讓老先生當場愣在那裡,無法再說下去。

台灣高等法院刑事庭法官陳美彤31日出席「改革司法、點亮台灣」座談會。(顏麟宇攝)

被告若死亡 法官就可以不受理判決

陳美彤說,因為被告若死亡,法官就可以做不受理判決,不用實質審理,也不用再調查。另外,除了法官態度不佳,過去也有「憤怒鳥檢察官」,對當事人咆哮、羞辱、嘲笑的案例;甚至有被告在開完庭後,回家上吊自殺的新聞事件,「如果人民遇到這樣的司法,感受怎麼會好?」

「我們跟當事人的溝通,是要協助他把事實真相弄清楚,因為有時當事人會表達不清楚,這時,就要協助他搜集證據,把這些證據整理清楚。」身為律師的傅祖聲說,司法官的工作,就是拼湊事實,屏東債務整合銀行雖然沒有人可以回到過去,但要像坐「時光快車」一樣,努力追查真相,最後正確地適用法律。

「法律人最缺換位思考、同理心,也很固執」

檢察官林達表示,他一直以來,都不斷提醒自己要從人民的觀點去思考,因為「法律人最缺換位思考、同理心,也很固執」,因此,司法體系必須懂得換位思考,這也是司改的重要一環。

法官張瑜鳳說,有許多當事人對於上法庭會感到害怕,不曉得要如何陳述清白,她強調,法官都是依據證據判案,所以不必擔心,會用第三者的角度極力找尋真樣,但若遇到不公平的法官,也能透過評鑑制度的反應,甚至可申請迴避。

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圖文/7car 小七車觀點

7car<小七車觀點>日前在9/27曾經參加立法委員許毓仁所舉辦的 Future X 產業論壇[請按此參閱],當時立委許毓仁便曾經提到要將「自動駕駛車輛測試管理條例」草案交付委員會進行審查。

對此,交通部回應表示,現階段主管機關已經草擬無人車道路免費債務整合諮詢實驗申請的作業要點,因此無需透過立法程序,預計最快年底可公告實施。

引述自10/28國內媒體節錄交通部科技顧問室主任王穆衡的發言內容 :

王穆衡表示,對於無人車在一般道路實測的需求,交通部計畫援用道路交通管理處罰條例授權子法,參考8個國家的測試規範,制定自動駕駛車輛道路實驗申請作業要點。9月將上網公開接受民眾檢視,並邀地方政府、主管機關、技術廠商提供意見。

王穆衡說,作業要點是行政規則、無須透過立法程序,將以實驗沙盒的概念,讓無人車在受保護的情況行駛於一般道路測試;申請車輛必須在封閉場域測試成功,才能進階在專用道路分流行駛如澎湖民間信貸公車專用道,再進階到混合車道。

縣道以下的地方道路是地方政府管轄,王穆?說,地方政府未來在審查無人車實測申請可有所依循,包括車輛要求、測試人員資格、保險、賠償責任等,核發測試車牌效期6個月,最多展延一次。

王穆衡指出,若實驗車輛債務整合銀行行駛到規畫路線外就違反道路交通管理處罰條例,裁罰對象是申請人,反之,有其他車輛闖入實驗道路也會被處罰;若不幸發生事故或違規,實驗申請者有義務提供系統所有資料,由主管機關檢視。

他表示,無人車如何與其他車「共存共榮」,世界各國都還沒有答案;台灣現在有了法規,還雲林債務更生輔導協會桃園債務更生輔導協會得準備足夠的能力。目前行政院指示統一由科技部研擬無人載具獎勵條例,內容將不只是路上運用,還包括所有無人載具的輔導研究,立法後會更完整。

※更多精彩報導,詳見《7car 小七車觀點》

※本文由7car 小七車觀點授權報導,未經同意禁止轉載。







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